RSV4 RR

Die neueste Entwicklungsstufe der Aprilia RSV4 baut ihren Ruf als bestes Superbike aus.

 

Sie stellt eine technische Plattform erster Güte dar und bietet dem Fahrer die Fahrleistungen und das Fahrgefühl einer echten «race replica».

 

Der 201 PS starke Euro 4 Motor harmoniert perfekt mit dem Fahrwerk, mit dem sieben Superbike WM Titel errungen wurden.

 

Das elektronische Motormanagement wurde weiterentwickelt und beinhaltet ein dynamisches Kontrollpaket mit APRC, Kurven-ABS, Pit-Limiter, Cruise Control und up/down-Shifter.

CHF 19'490.- im Superleasing ab
CHF 466.55
inkl. 8% MwSt.
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Technische Daten

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Motor Längs eingebauter Aprilia-65°-V4-Zylinder, Viertakt, Flüssigkeitskühlung, je zwei obenliegende Nockenwellen (DOHC) pro Zylinderbank, 4 Ventile pro Zylinder
Treibstoff Benzin, unverbleit
Bohrung und Hub 78 x 52.3 mm
Hubraum 999.6 ccm
Kompression 13.6 : 1
Maximale Leistung an der Kurbelwelle 201 PS (148 kW) bei 13.000 U/min
Maximales Drehmomentan der Kurbelwelle 115 Nm bei 10.500 U/min
Füllung Airboxmitdynamischen Ansaugstutzen in der Fahrzeugfront. Benzineinspritzung mit 4 Weber-Marelli 48-mm-Gehäusen,8 Einspritzdüsen, neuestes Ride-by-Wire-Motormanagement,3 im Fahrbetrieb wählbare Stufen: T (Track), S (Sport), R (Race)
Zündung Digitale elektronische Zündung (Magneti Marelli), mit dem Motormanagement verbunden, eine Zündkerze pro Zylinder mit integrierten Zündspulen
Starter Elektrostarter
Auspuffsystem 4-in-2-in-1-Layout,zwei Lambda-Sonden,einzelner und seitlichgeführter Schalldämpfer mit ECU-kontrolliertem Bypass-Ventilundintegriertem Dreifach-Katalysator (Euro 4)
Alternator Auf dem Schwungrad montierter 450 W-Alternator mit Seltene-Erde-Magneten
Schmierung Nasssumpf-Schmiersystem mit Ölkühler und zwei Ölpumpen (Schmierung und Kühlung)
Getriebe 6-Gang, Kassetten-Getriebe 1. Gang: 39/15 (2.600) 2. Gang: 33/16 (2.063) 3. Gang: 34/20 (1.700) 4. Gang: 31/21 (1.476) 5. Gang: 31/23 (1.348) 6. Gang: 34/27 (1.259). Schalthebel mit elektronischem Aprilia Quick Shifter (AQS)
Kupplung Mehrscheiben-Nasskupplung mit mechanischer Antihopping-Funktion
Primärtrieb Geradeverzahnt, integrierte flexible Dämpfung, Übersetzung: 73/44 (1.659)
Endantrieb Kette. Übersetzung: 41/16 (2.562)
Traktions-Management APRC-System (Aprilia Performance Ride Control), bestehend aus Traktionskontrolle(ATC), Wheelie-Control (AWC), Launch Control (ALC), Cruise Control (ACC) und Speedlimiter (APL); alle können einzeln konfiguriert oder ausgeschaltet werden.
Chassis Doppelt geführter Brückenrahmen aus Aluminium mit gepressten und Druckguss-Elementen. Mögliche Einstellungen: Lenkkopfwinkel und Nachlauf, Motoreinbauhöhe, Höhe Schwingenanlenkpunkt, Nicht einstellbarer Sachs-Lenkungsdämpfer.
Aufhängung vorn Teleskopgabel von Sachs, Standrohr-Ø 43 mm. Aus dem Vollen gefräste Aluminium-Gabelfüsse für die Aufnahme der radialen Bremszangen. Voll einstellbar in: Federvorspannung, Dämpfung in Druck- und Zugstufe. Federweg: 120 mm
Aufhängung hinten Zweiarmschwinge aus Aluminium mit unterschiedlichen Wandstärken, Druckguss-Technik. Sachs-Zentralfederbein, voll einstellbar in: Federvorspannung, Dämpfung in Druck- und Zugstufe. Neues progressives Umlenkhebelsystem. Federweg: 130 mm
Bremsen vorn: Zwei schwimmend gelagerte 330 mm-Stahlscheiben mit leichtgewichtigen Stahlrotoren und Aluminium-Sternen (6 Buchsen), 4 radial montierte Brembo M50-Bremszangen mit je 4 gesinterten Ø 30 mm-Bremskolben. Radial-Hauptbremszylinder, Stahlflex-Bremsleitungen. hinten: 220 mm-Stahlscheibe; schwimmend gelagerte Ø 32 mm- Zweikolben-Bremszange von Brembo. Gesinterte Bremsbeläge. Bremszylinder mit integriertem Ölreservoir, Stahlflex-Bremsleitung. Bosch 9.1 MP ABS mit Kurvenfunktion, 3 unterschiedliche Mappings, RLM-Antiüberschlags-System, abschaltbar.
Felgen Leichtmetall,mit drei geteilten Speichen[geschmiedete Leichtmetallräder, Design mit 5 geteilten Speichen]. vorn: 3.5” x 17”. hinten: 6.00” x 17”
Reifen Radial, schlauchlos. vorn: 120/70 ZR 17. hinten: 200/55 ZR 17 (Alternative: 190/50 ZR 17; 190/55 ZR 17)
Tankvolumen 18.5 Liter (inklusive 4 Liter Reserve)

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