Tuono V4 1100

Factory

Mit dem Heck der RSV4 und den hochwertigen ÖHLINS Komponenten ist die Factory Variante noch eine Spur exklusiver. Das schnellste und sportlichste Naked Bike aller Zeiten ist jetzt noch besser und eine echte Waffe für Strasse und Rennstrecke.

CHF 19'190.- im Superleasing ab
CHF 459.00
inkl. 8% MwSt.
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Technische Daten

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Motortyp Längs eingebauter Aprilia 65°-V-Vierzylinder, flüssigkeitsgekühlt, zwei obenliegende Nockenwellen (DOHC) pro Zylinderbank, vier Ventile pro Zylinder
Treibstoff Benzin, bleifrei
Bohrung x Hub 81 x 52.3 mm
Hubraum 1077 ccm
Max. Leistung 175 PS (129 kW) bei 11,000 U/min
Max. Drehmoment 120 Nm bei 9000 U/min
Steuerung Airbox mit frontalen dynamischen Einlässen. 4 Weber-Marelli 48 mm-Drosselklappengehäuse mit total 4 Einspritzdüsen und Ride-by-Wire-Motormanagement. Drei während der Fahrt vom Fahrer verstellbare Fahr-Modi: T (Track), S (Sport), R (Road)
Zündung Magneti Marelli. Digitale elektronische Zündung, integriert ins Motormanagement, mit einer Zündkerze pro Zylinder und «stick-coil»-Zündkerzensteckern.
Starter elektrisch
Auspuffsystem 4-in-2-in-1-Layout, ein Sauerstoff-Sensor, einzelner seitlicher Schalldämpfer mit ECU-gesteuertem Bypass-Klappensystem und integriertem Dreifach-Katalysator (Euro 3)
Lichtmaschine Auf dem Schwungrad montierter 450 W-Alternator mit Seltener-Erde-Magneten
Schmierung Nasssumpf mit Ölkühler und zwei Ölpumpen (Schmierung und Kühlung)
Getriebe 6-Gang, Kassetten-Getriebe, 1. Gang: 39/15 (2.600), 2. Gang: 33/16 (2.063), 3.Gang: 34/20 (1.700)´, 4.Gang: 32/22 (1.455), 5.Gang: 34/26 (1.308), 6.Gang: 33/27 (1.222), Schalthebel mit Aprilia Quick Shift Electronic System (aQS)
Kupplung Mehrscheiben-Ölbad-Kupplung
Primärantrieb Geradeverzahnt mit integrierter Ruckdämpfung, Übersetzungsverhältnis: 73/44 (1.659)
Sekundärantrieb Kette: Übersetzungsverhältnis: 42/16 (2.625)
Fahrwerk Aluminium-Brückenrahmen aus gegossenen und gepressten Elementen. Sachs-Lenkungsdämpfer, nicht einstellbar [Öhlins-Lenkungsdämpfer, einstellbar]
Vorderrad-Aufhängung «One-by-One»-Sachs-Teleskopgabel mit 43mm-Standrohren; [Öhlins-Teleskopgabel mit TIN-Oberflächenbehandlung]. Radiale Bremszangenaufnahme aus geschmiedetem Aluminium. Federvorspannung, Dämpferdruck- und -zugstufe einstellbar. Federweg: 120 mm
Hinterrad-Aufhängung Doppelt geführte Aluminium-Schwinge; wechselnde Wandstärken mit spezieller Alu-Folienguss-Technologie. Sachs-Zentralfederbein mit Piggy-back-Ausgleichsbehälter: Federvorspannung, Dämpferdruck- und -zugstufe einstellbar [Öhlins-Racing-Zentralfederbein mit externem Piggy-back-Ausgleichsbehälter, voll einstellbar in: Federvorspannung, Dämpferdruck- und -zugstufe, Radstand variabel]. Progressive APS-Hebelumlenkung. Federweg 130 mm.
Bremsen Vorne: Zwei schwimmend gelagerte Ø 320-mm-Scheiben mit leichtgewichtigen Stahlringen, mit je 6 Clips an Aluminium-Sternen fixiert. Brembo M432-Monobloc-Radialbremszangen mit 4 Ø 32 mm Bremskolben. Gesinterte Bremsbeläge. Axialer Hauptbremszylinder, Stahlflex-Bremsleitungen. Hinten: Eine 220 mm-Stahlscheibe; Brembo-Zweikolben-Bremszange mit Ø 32 mm-Kolben. Gesinterte Bremsbeläge. Bremspumpe mit integriertem Bremsölbehälter, Stahlflex-Bremsleitung.
ABS Bosch 9MP ABS; einstellbar in drei Varianten, Überschlags-Kontrolle RLM (Rear wheel Lift-up Mitigation), ausschaltbar.
Räder Aprilia Aluminium-Gussräder mit 3 geteilten Speichen. Vorne: 3.5” x 17”, Hinten: 6.00” x 17”
Reifen Radial, schlauchlos. Vorne: 120/70 ZR 17, Hinten: 190/55 ZR 17 (alternativ 190/50 ZR 17; 200/55 ZR 17) [200/55 ZR 17].
Masse (L/B/H) 2065 mm / 820 mm / 1090 mm
Sattelhöhe 825 mm
Lenkkopfwinkel 24,7°
Gewicht 184 kg* (Trockengewicht, ohne Batterie und Betriebsstoffe)
Tank 18.5 Liter (inklusive 4 Liter Reserve)
Traktions-Management aPRC System (Aprilia Performance Ride Control), bestehend aus Traction Control (aTC), Wheelie Control (aWC), Launch Control (aLC), alle können unabhängig voneinander konfiguriert und/oder ausgeschaltet werden.

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