SR 50 R

Une conception sportive intransigeante, la technologie la plus moderne, des performances élevées et un maniement à faire craquer. Il se propulse dans sa version la plus récente et avec un concept plus optimisé, en pole position des scooters sportifs 50 cm3 !

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inclus 8% T.V.A.
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Moteur Monocylindre horizontal à 2 temps, refroidi par liquide
Cylindrée 49 cm3
Alésage et course 40 x 39,3 mm
Carburant Essence sans plomb
Rapport de compression 12,1:1
Puissance 4,16 kw (5,65 cv) à 8.750 tours/min
Couple 5,0 Nm à 7.500 tours/min
Alimentation Carburateur Dell’Orto 17,5 mm
Allumage Electrique
Générateur 70 W
Allumage CDI à décharge capacitive
Lubrification Séparée avec pompe à huile mécanique
Boîte de vitesses Automatique avec variateur continu
Embrayage Automatique centrifuge à sec
Tranmission primaire A courroie trapézoïdale
Transmission secondaire A engrenages
Châssis Monocoque dédoublée en tubes d'acier à haute résistance
Suspension avant Fourche téléhydraulique, débattement roue 90 mm
Suspension arrière Moteur avec fonction de bras oscillant, attaché au châssis par des bielles supportées par deux silent-block radiaux, débattement roue 76 mm
Freins AV: Ø 190 mm avec pince racing à 2 pistons opposés Ø 32 mm; AR: Ø 190 mm avec pince racing à 2 pistons opposés Ø 30 mm
Jantes En alliage léger
Avant 3,50 x 13”
Arrière 3,50 x 13”
Pneus Tubeless, AV: 130/60 13”, AR: 130/60 13”
Longueur 1860 mm
Largeur 705 mm
Empattement 1260 mm
Hauteur de selle 820 mm
Hauteur 1120 mm
Réservoir de benzine 7,0 litres (dont 1,2 l de réserve)
Compartiment sous la selle Peut contenir un casque intégral
Emissions Euro 3

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